国四、国五典型问题十问

一、相关故障灯何时点亮

发动机故障灯：用于指示发动机系统的故障。上电后自检，若无故障，灯熄灭；若存在故障，一直点亮。

obd排放故障灯（后处理故障灯）：用于指示排放系统的故障。上电后自检，灯不熄灭。等待起动发动机后无排放故障则熄灭，有排放故障则一直点亮。

主车abs故障灯：用于指示abs系统的故障。上电后自检，若无故障，灯熄灭；若存在故障，一直点亮。

二、启动困难常见原因

1. 启动机无反应

（1）发动机故障灯点亮，一般有启动相关故障码，根据故障码指向排查故障即可；
（2）电瓶电压低；
（3）空档开关（看是否能强行启动）；
（4）起动开关；
（5）启动继电器；
（6）启动机；
（7）电气线路及疾病保险丝
（8）ecu主继电器，ecu供电
（9）ecu内部故障

2.启动机正常

（1）主要是低压油路；柴油粗滤器堵塞，管路进气，导致建压困难。
（2）排气制动不回位；电磁阀通大气管路堵塞。
（3）尿素结晶导致scr箱堵塞；
（4）凸轮轴或曲轴信号丢失；传感器安装、飞轮壳进杂质或装配问题。
（5）凸轮轴或曲轴信号错误、开路；优先检查传感器安装和发动机线束，然后再检查飞轮壳等。
（6）轨压传感器信号错误

三、如何判断是否是因为发动机或后处理故障限扭

1、发动机或后处理故障导致限扭的表现

（1）发动机故障灯亮，有指向发动机故障相关的故障码。
（2）obd排放灯亮，有指向后处理相关的故障码。


2、判断步骤

用诊断仪读取故障码：
确认当前故障中是否有限扭的发动机或后处理故障；根据故障码提示检查相关部件。
确认历史故障中是否有限扭的后处理故障；根据故障码提示检查相关部件。

四、关于发动机和后处理故障灯点亮的问题

关于发动机和后处理故障灯亮导致限扭问题的解释
原则上只要发动机或后处理故障灯亮，说明发动机电控系统或后处理系统有故障，用诊断仪诊断则有指向相关故障的故障码。（现有的诊断仪某些功能的集成尚未完成，例如某系统的尿素加热管路、回流管，锡柴的电控风扇等。造成故障灯点亮没有故障码。某些发动机或后处理系统现有的诊断仪没有集成，只有闪码。）根据故障码排查故障，有些故障如果继续行驶对于发动机损害很大，发动机的严重故障和后处理系统排放超标，会限扭，促使用户尽快维修。比如制动灯开关故障、曲轴位置传感器故障、排放超7（国四）超3.5（国五），是会导致发动机限扭的。

有些更严重的故障，在点亮故障灯的同时会直接停机。

五、尿素、机油消耗标准是多少

尿素燃油消耗比：每百公里消耗的尿素与燃油的体积比。
车辆在标载情况下，国四车辆尿素与燃油消耗量的比值约为5%至8%，国五车辆尿素与燃油消耗量的比值约为6%至10% 。
受车型以及车辆运行的实际工况、驾驶习惯等因素影响，尿素消耗量可能较少，若尿素确有消耗或尿素消耗比率不超过10%，均可认为正常。

 一般情况下柴油机油消耗量行业标准是柴油消耗量的千分之二，锡柴机一般在千分之一。也就是一个车百公里油耗35l的话行驶2万公里要添加一小桶机油（6l）。机油消耗受出厂机油加注量、静态动态的影响，请关注。
发现机油消耗异常先看有无明显漏油点，看下排气是否有烧机油现象，此外可检查空压机和增压器是否有窜油现象。

六、如何判断动力不足

1.是否有发动机故障和后处理故障导致的限扭？看是否点亮故障灯，根据故障码指向排除故障。
2.是否排查过低压油路？涉及柴油粗滤、细滤堵塞，进回油管路进气、堵塞、折等。
3.是否排查过进排气系统？空气滤清器、中冷管路、增压器、排气岐管、排气制动、排烟管、后处理scr箱等。
4.是否多态开关（省油开关）置于满载？
5.发动机缺缸，
6.是否达到外特性扭矩？看发动机转数是否能达到最高。
7.是否冒黑烟、白烟及机械异常？
8.电控系统故障保护或极限工况保护。
9.ecu内部故障。

七、如何判断油耗高

1. “真实性”及对比车辆的情况分析；不仅看仪表的瞬时油耗、平均油耗，应计算真实油耗情况，看车型是否具有对比性
2.发动机动力是否正常；参考“如何判断动力不足”，目的是确定发动机正常
3.司机驾驶习惯；换挡转速及驾驶习惯
4.动力总成配置和实际路况是否匹配；坡路适合大速比后桥，平路适合小速比后桥
5.实际路况和天气；高速和省道，雨雪天气
6.风扇、空调等附件及水温情况；电控风扇？开启温度？

八、关于排放超标限扭

发动机控制系统和后处理系统是两个相互独立没有关联的系统，为法规排放的要求，如果排放超标，通过使发动机限扭强行关联。
排放超标的原因：
1. 尿素品质差、油品差；检查是否使用合格尿素和燃油，不合格尿素结晶或不合格燃油中的硫化物能使催化剂“中毒”，减慢化学反应速度，从而使排放超标。
2. scr箱劣化；检查scr箱是否存在机械损伤
3.尿素喷射剂量误差太大；尿素温度、环境温度、排气温度等参数错误导致喷射量过大
4.发动机原始排放恶化；检查发动机排气管路及scr箱是否排气通畅，拆检其内部是否有白色结晶物或堵塞

九、关于运行中自动熄火

 电气原因：
1.周围环境的强电干扰ecu导致；
2.ecu接地可靠性差；
3.ecu的电源开路或者串电短路；
4.加装高压电器没采取隔离措施（加装氙气灯等）干扰ecu；
5.ecu的电源模块发生故障；
6.主继电器故障
7.曲轴或凸轮轴位置传感器信号丢失或受干扰。
非电气原因：
1.低压油路进气（含燃油油量传感器管路）；
2.进油管进异物间歇性堵塞；

十、后处理系统的电阻参数

1.尿素泵加热器电阻：6.7Ω
2.尿素泵转向阀电阻：20Ω
3.吸入管加热器电阻：41Ω
4.回流管加热器电阻：41Ω
5.压力管加热器电阻：8Ω
6.排温传感器25°c电阻：220Ω
7.尿素箱加热电磁阀电阻：46Ω
8.尿素喷嘴电磁阀电阻：12Ω
9.曲轴传感器电阻：900Ω
10.喷油器电阻：0.9Ω
11.油量计量单元：3Ω
12.进排气电磁阀电阻：35Ω
13.多态开关空载、半载、满载电阻：9.8kΩ 、4.2kΩ 、1.5kΩ
14.通信can_h和can_l电阻：60Ω
15.诊断can_h和can_l电阻：120Ω

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