智能座舱+智能驾驶“二级市场大战隐现”,创维数字启动参股并购+跨界合作战略 | GGAI资本

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在传统车机中控、仪表智能化、数字化转型的“爆发期”，又一家国内上市公司开始显露身影。

近日，上市公司创维数字（000810）发布2017年度财报，旗下汽车电子业务实现营业收入实现9002.65万元，同比增长196.25%。报告期内分别与杭州长江新能源、北京现代、北汽银翔、江铃汽车、长安铃木等实现销售供货，报告期内获东风雷诺前装 DVR 项目的供应商代码。

创维数字于2005年完成了创维集团旗下关联方创维汽车电子（深圳）有限公司100%股权收购。这家名为深圳创维汽车智能有限公司的业务，主要提供智能车载终端、行车安全辅助产品、智能交通辅助系统等。

2016年创维汽车电子开始转型于汽车原厂的前装市场（智能中控系统、行车记录仪系统、数字液晶仪表系统等），并成功于5家汽车前装厂家中实现销售。

公告称，公司目前在汽车电子领域属于转型发展的起步阶段，已逐步放弃原面向开放的汽车后装市场转变为专注于前装厂业务市场。公司已经在几家国内自主品牌及合资品牌的汽车厂家前装项目中获得认证及实现批量销售，并在不断的拓展中。

基于汽车智能驾驶、仪表数字化及新能源汽车，公司也重点布局、研发、制造与销售汽车电子前装智能系统，包括：智能中控（含导航）系统、数字液晶仪表系统及智能汽车辅助驾驶系统与平台，打造汽车智能驾驶舱。目前重点服务于国内自主品牌车厂及国内合资品牌车厂的前装项目，如：长江汽车、长安铃木、江铃汽车、北京现代、北汽银翔等。

按照规划，创维汽车电子智能系统未来5年内，汽车中控、数字仪表及智能驾驶系统的营业收入，规划在公司整体收入中占据重要的份额；目前，汽车电子业务仅占创维数字整体营收的1.24%。

作为前装市场的后来者，创维汽车电子面临传统德赛西威、航盛电子、华阳集团、索菱等市场领先企业的巨大竞争压力，尤其是在产品沉淀及市场客户基础等差距明显。同时，从传统车机信息娱乐系统向ADAS、智能驾驶领域的延伸，也成为国内传统Tier1巨头的一致路径。

德赛西威发布的2017年度财报数据显示，报告期内公司实现营业总收入60.09亿元。德赛西威主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等。公司超过99%收入来源于前装业务。

目前德赛已与国内外各大厂商建立了稳定良好的合作关系,客户涵盖国内外60多家汽车厂商, 核心客户包括一汽大众、广汽、通用五菱、长城和长安马自达等。

核心产品车载信息娱乐系统升级趋势强，公司市占率将持续提升。车载信息娱乐系统作为公司的最核心业务，2016年营收和毛利占比分别为83.4%和85%。

去年IPO上市，德赛西威募集资金超过20亿元，计划用于汽车电子智能工厂建设项目、汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目、汽车电子移动互联技术研发中心建设项目以及补充流动资金。

此次募集资金项目建成达产后，可新增400余万台ADAS（智能驾驶辅助系统）的产能，预计年增销售收入73.4亿元。

华阳集团，也于去年IPO上市，最新发布的2017年度财务快报显示，去年公司实现营业收入41.66亿元。

华阳集团目前业务主要涵盖四大板块:汽车电子、精密电子部件、精密铸造和LED照明业务。其中，汽车电子板块已占据公司业务核心地位。2016年汽车电子板块的收入及毛利贡献比重已分别达到64%和72%，其核心产品主要为车载信息娱乐系统、空调控制、液晶仪表、高级驾驶辅助胎压监测等。

其中，公司核心产品车载信息娱乐系统前装占比最高，2016年已超过70%，下游覆盖多数国内一线自主品牌。华阳集团客户包括长城、吉利、上汽通用五菱、北汽、江淮、江铃、一汽等大型车厂等。

根据此前公告信息，华阳一直在北斗导航应用方面坚持投入,目前公司的天基导航系统已实现了亚米级高精度定位。智能驾驶方面,公司投入主要在关键零部件,不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上,后期将会逐步进入到基于车载大计算平台上的信息分析处理和决策控制。ADAS部分产品已经开始同前装客户进行配套量产。

另一家相关上市公司索菱，其2017年业绩快报显示，全年共实现营业收入15.3亿元，同比增长61.4%。此前，通过并购三旗通信、英卡科技、上海航盛形成了商乘并举的“CID系统+车联网软、硬件+运营平台”完整车联网产业链。同时，投资5000万元建设液晶仪表生产线(智能驾驶舱核心硬件)。

目前，索菱的主要车企客户包括一汽马自达、广汽丰田、广汽三菱、东风乘用车、上海通用、华晨汽车、浙江吉利、众泰汽车、上海海马、江淮安驰等。同时，索菱也在加强围绕自动驾驶、智能座舱、车联网应用以及智慧交通等产品多线开发。

随着近年来，大屏智能车机、液晶仪表盘、HUD抬头显示、流媒体后视镜、CarPlay手机互联等设备和软件的渗透率持续提升，未来围绕舱内人机交互的市场需求进入快速增长期。

相关数据预计，到2020年汽车电子系统的成本占整车比重将达到50%。与此同时，围绕整体智能座舱解决方案的单车价值量也远高于传统的单一硬件供应。

在此次财报中，创维数字也特别提出了将采取投资、并购以及跨界合作等多方式，在产业布局上实施外延式发展扩张，包括在汽车电子产业链及基于人工智能，融合深度学习、智能信息处理、人机交互、虚拟现实等技术相关的智能硬件、自动及无人驾驶等领域。

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