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一、电气系统的构成：
电气系统主要由线束、发动机控制模块(ECM)、电子控制模块(ICM)、冷却液温度传感器、机油压力传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、转速传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、湿度传感器、电子加速踏板、电子节气门、废气控制阀、点火线圈、火花塞、高压线、发电机、起动机和线束等组成。
起动系统主要由蓄电池、发电机、起动机和起动继电器组成。
蓄电池的作用主要是储存发电机发出的电量,在起动时,给起动机提供电压。
二、发动机的起动与补充电源
发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速转速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。起动机的主要作用是起动发动机。电源接通起动机,驱动起动机上的单向离合器齿轮前移，与发动机曲轴相连的飞轮齿圈啮合,起动机旋转驱动飞轮齿圈旋转,带动发动机运转起动。汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件,其中电磁开关与起动机制作在一起。在起动汽车的过程中,扭动钥匙只给起动机个相对较小的电流,这个电流送给起动机的吸合绕组,使其完成两个动作:一是本身的离合齿轮啮合,使其能够带动发动机转动;二是使一个较大的触点闭合,给起动机的直流电动机供电,完成起动发动机的动作.
起动机使用时,应注意每次起动时间不应超过5s,每次起动间隔不应少于10~15s,连续起动不应超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机绕组过热冒烟,致使起动机受损。
三、LNG载货汽车电气控制系统
LNG载货汽车电气控制系统,除与柴油汽车相同的控制要求以外,还包括如下内容:控制供气系统的压力、显示LNG储量、温度,控制电子点火系统等。
控制供气系统的压力:在气瓶内装有压力传感器,用压力表上的数字显示气瓶内的压力;在缓冲罐内装有压力传感器,用压力表上的数字显示缓冲罐内的气体压力。
控制气瓶的液化气储量:在气瓶内装有差压变送器传感器,用液位显示器仪表显示气瓶内LNG储存量。
控制汽化后的温度:在汽化器和天然气气体加热器的出口端装有温度传感器,用电子控制模块(ICM)同步显示LNG汽化后管道内天然气的温度值。
控制汽化后的温度:ECU定时采集发动机的各传感器动态参数,按预先编好的程序处理这些数据,并存入随机存储器(RAM)中。
同时ECU还要根据电源电压大小、读取ROM中来自ECM的点火指令,产生高电压并将高电压传递给火花塞产生火花,点燃天然气。点火线圈能根据ECM指令控制点火时刻。电气控制系统其余控制要求与柴油发动机相同。
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