解读|汽车仪表板的主体零件详细设计

在完成仪表板总体布置并完成外形曲面设计后，我们得到了完整的仪表板本体曲面、各特征外形曲面以及他们之间的分界线，这是我们进行下一步设计工作、工艺分析和结构分析的基础。 

仪表板本体是仪表板总成中最大的零件，直接安装到车体上，又是所有其他安装件如各种仪表、操纵手柄、通风装置的安装基础，它的设计与制造质量直接影响到仪表板总成的装配工艺性与使用性能。首先根据仪表板的造型风格特点及车型的市场定位，确定仪表板本体的设计结构与工艺方案。一般低档轿车或吉普车的仪表板本体采用整体注塑成型仪表板，材料选用PP复合材料、ASG及改性PPO材料。整体注塑成型可以充分发挥其一次成型复杂形状的特点，减少零件的数量，结构设计自由度大，工艺简单，生产效率高，成本低等。根据结构安装的需要和强度、刚度的要求，可以采用冲压件、焊接支架等进行支撑、加强或与车体结构进行连接等。进行结构设计时应首先满足使用功能要求，与车体连接简单可靠，各种安装件安装时的可接近性好，不应采用安装后破坏整体外观的连接方式。由于许多安装件并不是固定的，因此要在结构设计之前就应开始运动部件机构设计，充分考虑运动部件的机构性能及其协调性。在进行结构设计的同时还应充分考虑其制造工艺性，进行充分的工艺分析，有条件的情况下应与制造方充分协商产品的工艺性能。 

中高档轿车或吉普车的仪表板多采用软化结构，主要包括三部分：骨架、中间发泡层和表面蒙皮。将蒙皮埋入镶嵌物中，再注入发泡剂进行发泡成型，形成局部骨架结构，将其固定在仪表板横梁及支架上。 

骨架材料主要有如下几种：钢板冲压件、树脂注塑件、纤维板等；树脂注塑件采用PP复合材料、ABS树脂、ASG及改性PPO材料。表面蒙皮材料采用聚氯乙烯PVC）材料制成的人造皮革、真皮、PVC干粉等，蒙皮成形可采用真空成形和搪塑成形工艺。搪塑成形工艺具有表皮纹理逼真，厚度均匀，造型自由度大等特点。中间发泡层采用半硬质聚氨脂PUR）材料，它采用发泡工艺来完成，发泡成型可以得到柔软、有质感的仪表板。 

在进行仪表板本体结构设计的同时，实际上也就开始了各种安装件的结构设计、机构设计和工艺分析等过程。仪表板上的安装件很多，除仪表、操纵件外，还有音响、收放机、CD机等电气元件，杂货箱、烟灰盒、通风口、安全气囊、卫星导航系统等零部件。为了安装这些零部件，必须在仪表板本体上设计出安装这些零部件的结构与机构；同时还要设计出把仪表板总成安装到车体上的结构。在结构设计过程中，要充分考虑到使用功能性、安装方便性、制造工艺性等要求。 

仪表组合是整车仪表板中非常重要的零部件，它向司机随时提供关于汽车各方面的信息与数据，同时还起装饰作用。目前汽车仪表趋向于把各种功能仪表及报警灯设计成整体的一个组合仪表。主要仪表有行车速度表、发动机转速表、燃油表、机油压力表、冷却液温度表、电流表、行车里程表。有些仪表还设有变速档位指示、计时钟、环境温度表、路面倾斜表和地面高度表等等。警报信号与工作指示灯系统有：危险警报信号指示灯、机油压力警报灯、各种故障警报灯、手制动工作指示灯、左右转向指示灯、发动机冷却液高温警报灯、机油压力警报灯、制动块磨损警报灯等。在仪表组合中一般还有仪表照明灯，便于夜间行车司机观察仪表。随着电子事业的发展，越来越多的电子精良设备被采用。 

仪表板上的附设通风口是保持车内空气新鲜、氧气充足的主要部件之一。一般为圆形或方形的格栅，可以根据需要，上下、左右调整进风方向。一般通风口有多个，前部有暖风口，后部有暖风和冷风口，侧面有吹门窗的出口，下部有暖风吹脚风口。