自动变速箱油简称ATF(Automatic Transmission Fluid ),是专门用于自动变速箱的油液。早期的自动变速箱没有专用油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大,所以发动机油作为自动变速箱油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩箱的传动油,又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
自动变速箱油品在变速箱内实现的多种功能
传递发动机动力
工作于液力变矩器内,将发动机扭矩传递至变速箱;
2传递工作压力
在液压系统内传递工作压力,使换挡执行元件在液压力作用下正确执行换挡动作;
3
润滑作用
对行星齿轮组以及诸多的换档元件摩擦副进行润滑;
4
清洁作用
通过循环带出细铁屑、结焦物等杂质,并经过滤清器或小磁块进行过滤和吸附;
5
循环冷却油液
循环冷却油液,以防止变速油温过高,造成变速箱油品粘度波动,影响变速箱换档品质。
二、ATF在自动变速箱中工作时油品必须要满足的要求是:
1.油的粘度、起泡程度要合适。
2.油的抗氧化性能要求高。
3.润滑功能好
由此可见,自动变速箱的油液相当于自动变速箱的“血液”,其质量的好坏直接标志着变速箱工作状态的好坏,大多数变速箱的问题的根源即为“血液”的劣化造成的扩散性损坏!由上图可以明显的看到,变速箱在使用一段时间后,其油底壳上已经淤积了明显的油泥。并且在换油的过程中,如果旧油底壳没有清洗干净,新加油液有较强的溶解清洁功效,会导致变速器油底壳的油泥脱落、金属细屑等进入变速箱油的流动循环中,将会影响车辆的使用寿命。
提
示
同时,我们还特别需要注意——滤清器作为保持变速箱油品清洁的部件,它在变速箱内部也扮演着非常重要的角色,其性能决定了进入变速箱内循环的油液的清洁性,故在换变速箱油的同时,还得定期更换滤清器。如果长时间不更换,变速箱运行过程中产生的油泥或其他金属杂质,会过多的附着滤清器表面,造成变速箱油液通过性能降低,从而引发变速箱故障。
自动变速箱常见故障现象
自动变速箱是一个非常精密的部件,不同变速器由于其工作原理的不同对油品的要求都各有差异,因此需要严格按照厂家标准更换专用油品。
目前市面上有号称“通用油”的万能油品,部分客户因贪图价格便宜的劣质油品,不按厂家要求的型号更换所谓“通用”变速箱油,在更换此类油品后,变速器出现冲击或顿挫现象的几率大增。同时变速器长期在未受良好保护的状况下工作,极易产生额外老化、磨损等情况,令变速器的使用寿命迅速折损,大幅增加了后续维护与维修成本。因此不建议使用通用类的变速器油品。
总结来说自动变速箱的常见故障为:行驶中出现冲击、闯车的现象;入档、换档冲击,入档熄火;车辆打滑,跑不起,起步无力甚至无法起步;有异响,温度过高。
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