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守船有责 守船负责 守船尽责

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2017 年是全面推进“十三五”战略落实的一年,也是公司向更高生产经营目标发起挑战的一年,也是实现百亿烟台公司而不懈奋斗的一年。为此天凯船班子提出:守船有责、守船负责、守船尽责,争创集团“五星”级船舶的目标。

    2017年对天凯船来讲,是机遇年也是幸运年,作为公司五星船舶重点培育对象,我们迎来的不是压力而是信心。船舶,是疏浚施工之重器。我们秉承着集团打造疏浚强国这一使命,为强盛天航的奋进,实现烟台公司百亿公司这一目标而奋斗。

    2017年以来,天凯船在在局和公司两级公司的推动下,各级领导支持和指导下,在第八项目部的领导下,全员职工的努力下,我们经过了“四星”重生,诞生了今天的新天凯。今年星级工作夯实管理基础,推进船舶管理规范化、标准化专业化和精细化,营造“人船和谐”良好局面,提升船舶管理人员和广大船员素质,推进船舶管理上水平,增强船舶创效能力。

    一、思想意识升级,全员认知提升。

船舶班子是船舶发展的领头雁,星级工作指导者。员工是星级活动的主体,也是实施星级提升的直接践行者。因此,班子成员首先思想高度要首先达到“五星”级,为此,班子成员进行讨论研究,对照新的星级标准,对每一个版块进行分析寻找突破口,制定实施方案和措施,再动员抓实全员认知。


召开船舶骨干会议,强化“四个意识”在工作实践中体现。

1、强化班子成员、党员,星级创建工作也是一项政治工作,星级创建工作是打造百亿烟台公司和助力“强盛天航”推进疏浚强国的必要手段认知。要靠前指挥,协同作战,把握好标准,冲着问题去,担起责任来,做到守船有责,守船负责,守船尽责,

2、召开党员积极分子大会,要求党员同志要树立好党员品牌、管好责任区、发挥好示范岗,同时党员。通过不同形式的宣贯教育工作,有力支持和推动了星级工作迅速深入展开,宣贯教育和检查考评两手抓,重点培育和全面推动相结合,加快推进星级工作进程。

二、主要做法和特色

(一)、根据公司星级组对天凯船制定的五星级创建专项推动方案,组织船员进行学习,并细化责任到部门及人员。班子根据要求进行认领责任,做到结合自身特长进行交叉工作推进。船长主抓全部行政工作,并亲自指导船舶油漆作业工艺实施和一些违规设施割除工作。政委主抓党群工作,对船容船貌提出标准并指导实施。轮机长主抓全船船机设备运转,对设备的跑冒滴漏,设备及容貌进行标准恢复,同时对甲板对一些技术设备问题进行协助指导改进。

(二)、召开船舶骨干会议,传达精神,进行交任务压担子。

1、发挥自有人员优势,由书记介绍工程公司一些船舶好的做法及标准。大副介绍海外兄弟船舶自主管理一些好的做法,取长补短,提升自身管理水平。

2、机甲部门分阶段制定星级工作倒排序,对所有问题进行汇总,责任到人,按节点时间进行排序,并根据实际情况进行动态调整2次。

3、制订星级创建示范岗,充分利用党员先锋作用、军人作风、突击队等一些抓手进行工作推动,对重点部位及时做好监控,督促人员进行标准化落实。要求党员同志树立“四种意识”,转业军人发挥军人作风,从内务和工作上一定要冲的上去。也借助青年突击队作用的发挥,对死角、难点、险点工作进行专项突击。

4、班子成员也要奉献时间,能冲到第一线,和大家一起干,并及时提出创建中出现的问题。

(三)、星级创建工作,船岸互动,发挥项目管船作用

1、每月项目领导对船舶进行专项检查指导。

2、对于在维护保养急需的物资上,及时和现场机务沟通给予第一时间的支持帮助。

3、项目部党政领导多次来船进行协助船舶的星级创建工作的支持。平时在百忙中也和船舶领导进行电话询问工作开展的情况,并派遣机务经常上船给予技术上的支持和帮助。

(四)、结合局年中检查和公司推动的整改要求进行对照检查。

1、每月召开骨干会议,通报检查情况。

2、多次召开大副大管轮以上交流会,对船舶星级工作进行研讨,提炼合理化建议,好的做法和好的方案。

3、每月班子对创建情况进行检查,按照本门制订的方案计划进行推进,对在实施中出现的问题进行及时提出整改。

、各板块的执行情况

(一)施工情况

2017年船舶一直在山海关工地施工,施工区域杂物多,鹅卵石和粗砂比例大,海洋气候影响也大,所属区域暗涌平凡,地质复杂对于设备磨损较大,尤其是绞刀和船舶管线磨损严重。同时也带来很多安全隐患的土壤。

1、今年1到12月份,共完成372.7万方,平均小时产量率946.48,平均万方油耗12.083,设备利用率73.91% ,故障率6.55% ,总体来讲很好的完成了交给的任务。

2、每月参加项目的生产例会,对出现问题进行分析,制定工艺和措施,寻求岸基和公司工艺部门的技术支持和帮助。

3、工况底质以砾石卵石为主,对过流件的磨损很大,根据这一特点因素,我们使用的是公司开发耐磨管,有效控制了磨损度提升了使用时间。但常时间使用发现一些薄弱地方,在管线内流体转向部位,管线的局部撞击磨损非常大,耐磨层易脱落,我们船舶积极采集数据,分析原因,并对管线的布局进行重新设置,在流体转向部位改装铠甲橡胶短接代替原耐磨管,对船舶流量计的型式及位置也进行了变动,将原聚氨酯流量计改为陶瓷流量计,并将位置向船尾方向后移,有效缓解了局部的撞击磨损,延长了管线的使用时间,提升了时间利用率。

4、绞刀的磨损比较大,土质区域变化也大,我们根据这一个特点,公司为我们准备3个(调拨兄弟船舶的绞刀),不同工况的绞刀进行使用,对石较多的区域采用防石网装置的绞刀,对于石块不是很多的区域采用防石环模式绞刀,对于杂物和碎石少的我们采用开式绞刀。每次更换绞刀都是船方自己更换,更换时间为6个小时左右,更换下绞刀及时送到项目部维修场地进行维修。经过合理更换和维修,有效的提升了产值和设备的科学保养。

5、工艺的实施,我们做到现场边学边教,首先船长对于新的区域进行试挖掌握数据,再有对于驾驶员反映数据变化较大时船长都第一时间提取施工数据进行分析,及时调整施工工艺。对于每个驾驶员特点,我们采取现场取样,对每个驾驶员管口出泥的情况进行拍摄视频,留存视频数据。再组织驾驶员学习讨论,也是一个学习教育提升的有效课题。

(二)安全管理

强化安全理念灌输。将安全教育作为船班子课堂和职工大会的必讲内容,通过宣贯上级文件、解析案例视频、传递安全技能等方法,形成了“人人想安全,人人讲安全”的良好局面。确保了“安全年”的实现。

强化安全实操演练。围绕“消防救生、人员落水、弃船逃生”等主题,常态化开展安全实操演练的岗位练兵活动。通过悬挂安全条幅、开展安全教育培训、张贴安全警告标示、学习安全事故事例、举行应急演练的形式开展各项活动,包括泡沫枪装置使用、消防员装备穿戴、应急消防泵操作等应知应会的操作,营造浓厚的安全氛围,强化员工的安全意识,提高员工的应变能力,做到人人讲安全,切实保障船舶的施工安全。

3月份,根据施工区水文、气象特点以及船舶自身状况,重新修订完善了防风、消防等19项船舶应急预案并报公司和项目部审批并通过。年初,船舶制定全年的演习计划,每月按照计划按时开展消防、弃船、人员落水、堵漏、溢油、防风等各项应急演习,全年开展演习35项次,成功防风40余次。

三、船机管理。

截止到2017年12月25日,各主要设备运转时间如下,电轴机4598:10,液压机5156:45,2号泵机4615:15,主发电机6640:00

全年已经完成5次航修。年初按照下发的船舶库存标准化,对船舶物资备件的申请严格按照标准进行控制,有效的保证了船舶备件的成本占用,下一步会继续在标准化的基础上统计分析,对不常用备件的存量继续降低,进一步降低船舶库存备件占用成本。重新修订完善了各项规章制度和设备操作规程,细化责任分工,使每一台设备分管到人,并签订责任书,优化船机设备管理,科学制定日常维护保养计划,并严格按照计划执行维护保养到位,确保了设备的安全运转,做好维护保养记录,规范技术档案;

规范物资备件的管理,清晰分类,整齐存放,制定盘点制度,动态跟踪备件、物资和工属具领入和消耗,详细做好出入库、盘点记录,电子台账,始终保持帐物相符。我船积极组织开展扩大自修,主要包括更换绞刀、更换各个尺寸的钢丝绳、对橡胶短节换新或倒面、清洗淡水舱、南车北车吊缸更换漏水缸头缸套等项目,力争做到能够自修的项目决不交给厂家,2017年,我船共完成扩大自修120余次,降低了修费成本。

四、人资管理方面

(1)培养、培训、岗位练兵、比武工作:

为解决人员调动频繁和队伍年轻化等问题,天凯船结合自身实际组织12人次签订了师带徒合同,打破了原有的师带徒工程中面向应届大学生的局限,本次“结对子”包含船长对驾驶员、轮机长对轮机员、机匠长对机工、水手长对水手等四个层面,教学内容涵盖船舶安全、施工、船机、电气、人资和水手工艺等多项内容,实现了“老带新、优带良”的天凯培养计划,另外每月按计划,依托船舶领导课堂开展教育培训,对全船队伍素质提升有明显促进作用。

从船员队伍年轻化经验少的实际出发,多次组织岗位练兵活动,包括泡沫枪装置使用、消防员装备穿戴、应急消防泵操作、打绳结等,动员职工积极响应公司开展的培训活动,8月参加普通船员高级技能鉴定2人次。10月份开展了大干100天,向年度目标冲刺的技术比武活动,职工间形成比赶帮超的有利局面,有效的增进了船员队伍建设。

新的一年已经开始,我们天凯船全体船员,首先发扬过去一年成功的做法,继续开拓创新,勇于进取,制定计划,根据上级公司的工作部署,加强职工队伍的管理工作,加强专业技术学习,提高全船的专业整体素质,强化责任制管理,强化安全工作的有效落实,扎扎实实落实好船舶管理工作,全面落实上级公司关于船舶管理的各项要求。



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