重症监护室的车主说,这个配置一定要有!
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据目前为止统计，行车速度超过160公里，如果此时发生爆胎，死亡率接近100%，爆胎是目前汽车交通事故中重大杀手之一，可见胎压监测对日常用车的重要性。政府逐步出台政策，日后胎压监测这项配置有望成为汽车标配！
什么是胎压监测系统
胎压监测，全名就叫轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压监测分为2种，一种是直接式胎压监测，另一种是间接式胎压监测，原理不一，精度不同，接下来我给大家来好好讲讲。
间接式胎压监测系统（原厂）
间接式胎压监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器对四轮动态分析，分析四个车轮的转速差，从而间接的分析胎压是否出现异常。
（胎压报警指示灯）
这类间接性胎压监测简单方便，基本上大部分车子都装有ABS系统，无需安装多余装置，即可观察胎压状况。间接式胎压监测缺点还是挺多的，它只能告诉你胎压异常，不能告诉你具体哪个轮胎亏气。更不能显示四个轮子各自气压状况。
（放轮胎左后方气压）
还有一个大BUG，我们编辑做过一个小测试。
1.我们一四个车轮气压2.5为标准，然后对左后轮气压放至1.8，此时胎压监测发生报警。
2.我们将后轮气压同时放至1.8，此时间接式胎压监测竟然没有报警。
3.我们将四个轮子气压同时放至1.8，此时间接式胎压监测还是没有报警
直接式胎压监测系统（原厂）
（原厂直接式胎压传感器，安装在车胎内）
在轮胎内部安装一个气压传感器，直接监测轮胎气压，然后将压力值通过无线发生器，将数据发送至行车电脑，在车辆仪表盘显示出来。稍微高级一点的胎压监测系统，还可以将轮胎气压温度显示出来。如果气压发生异常，会发出警报，告知车主尽快停车检修。
（直接式胎压监测系统，可以监测每个车轮的胎压状况）
这类胎压监测系统可以具体监测到每个轮胎的气压值，解决了间接式胎压监测系统的弊端。缺点就是太贵了。
如果原厂没有胎压监测怎么办？
原厂没有胎压监测可以进行后期加装，后期加装一般都是直接式胎压监测系统，直接式又分为外置式和内置式。
常见的外置式胎压监测装置，像小螺帽一样拧在气门嘴上。“小螺帽”里面会有一个气压传感器的芯，它会顶在气门芯儿上，监测各轮胎压。
（后期改装外置式胎压监测系统）
将接收器安装在点烟器的位置，打火启动接上电源，接收器可以显示四个轮胎胎压数值
（电子显示盘接入点烟器）
外置式胎压改装系统安装方便，价格也不贵。但是由于是安装在轮胎气门嘴上，在行驶过程中容易脱落丢失，轮胎稍有剐蹭也易收到损坏。而且这类外置式小玩意只能在车辆启动的时候显示胎压数据，行驶过程中无法实时观察。
有外置式当然也有内置式，内置式安装起来就麻烦多了。需要拆去原厂气门嘴，用外置式气压传感器代替原有气门嘴，传感器位于轮胎内部。胎压数据会电子屏显示出来。
（后期改装内置式胎压监测系统）
内置式胎压监测装置的优点很多，监测更直接更精准，而且可以行进中实时监控各胎压数值。但是由于太精准，有时候通过坑洼路面，容易出现短时间的异常胎压。内置式胎压监测装置安装困难，需要专业人员进行安装。最后内置式胎压监测装置价格比外置式更昂贵。
没原厂胎压监测，又不想改装，该怎么办
原创没有胎压监测，后期又不想改装，那我该怎么办。笔者建议这类用户，在每次洗完车字，让工作人员顺便帮您监测一下。再有呢，车上随时备一个胎压表，胎压表分电子式和机械式。平时间隔一段时间测测胎压。
（电子式胎压监测系统、机械式胎压监测系统）
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