故障现象：
一辆上海大众汽车有限公司2010 年产途观1.8TSI，VIN 码LSVUD65N5A0××××××， 行驶里程45 569km， 车主 反映发动机启动后，EPC 警告灯和OBD 警告灯常亮，再次启 动仍然常亮，加速时发动机抖动，加速到2 000r/min 左右开 始平稳。
故障诊断与排除：
验证故障，启动发动机后仪表盘EPC 和OBD 灯常亮，怠 速时无明显抖动，慢慢踩加速踏板时发动机有明显抖动，直到 2 000r/min 左右时抖动变得不明显。初步判断故障原因：点火不 良、进气量或喷油量不足、各汽缸压力不均匀等。 连接VAS5052， 检测01 发动机控制单元存储故障码 “00768，随机/ 多缸检测到不发火；00772，4 缸检测到不发火； 04874，隐藏汽缸”，如图1 所示。
怀疑可能是4 缸燃烧不良，导致发动机怠速抖动，拆下所有 喷油器和火花塞，发现4 缸火花塞积炭严重，如图2 所示。清洗 喷油器并更换火花塞，故障依旧。将3 缸与4 缸点火线圈调换， 启动发动机试验，存储的故障码仍是4 缸不发火。
断开喷油和点火，用汽缸压力表检测各汽缸压力，发现4 缸 比其它汽缸低1bar(1bar ＝ 100kPa)。经客户同意，拆卸汽缸 盖并分解，检查气门密封性，发现4 缸进气门密封不严，气门 如图3 所示，气门座圈如图4 所示，可以看到气门座圈接触不良。
故障点是4 缸进气门密封不良，清洗汽缸盖积炭，更换4 缸 进气门，加工气门座圈，组装汽缸盖，故障排除。
维修小结
故障码“某汽缸不发火”，可能是该汽缸不燃烧，也可能是 燃烧不良，此故障大多由火花塞、点火线圈、汽缸积炭引起，也可能是该汽缸压力低，发动机控制单元根据转速传感器G28 信 号的变化速率，识别出该汽缸不发火。排除不发火故障不是很复 杂，应结合数据流和测量值进行分析，这样才能快速准确地找到 故障原因。TSI 发动机对燃油和进气要求比较高，若燃油品质不 好，导致燃烧温度过高，经长时间积累可能使进、排气门稍有变形， 而导致密封不严。
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