路虎全新发现改头换脸了!宝马X5压力大,陆风、众泰笑开怀!

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对于城里人而言，厌倦了石屎森林的生活后就总想着逃避到真正的“黑森林”去感受自然，感受那些令人兴奋的震动~~这时，你就需要一辆大空间，越野性能强的车型了。

没错，就是上面这种静悄悄的森林！↑

在以往，路虎发现以其豪华定位、出色的空间及越野性能而备受城里的上上层人士欢迎。但是，路虎最新推出的新一代发现，它突然去了一趟“韩国”,样貌发生了全面的变化，你会接受这个样貌吗？

第一代发现诞生于1989年，至今已经发展到第五代产品。路虎发现前四代产品都是给人方正粗犷的感觉，也有一股猛男的气息。而新发现基于PLA平台打造而来，外观上也采用了路虎最新家族风格设计。

整容后却更庞大

看图片你会觉得全新发现和国产的发现神行差不多大小，但如果你看到实车，会发现全新发现其实大多了。它的4970x2073x1913mm三围以及2923mm轴距都比第四代发现的4829x1915x1882mm（长宽高）、2885mm轴距要宽大得多。新车实车所给你的震撼并不比第四代发现会差。

与更高级别的揽胜采用相同平台后，全新发现放弃了非承载式车身，但换来的是大量使用了铝制材料，大幅降低车身质量，相比四代车型最多减重480公斤，而引进国内的3.0L汽油版也减重了390公斤。毫无疑问，全新发现的公路性能变得更强，油耗也得以降低。

新一代发现分别搭载3.0 SC V6/3.0L SDV6柴油/2.0L柴油三款发动机，且均配备全地形反馈适应系统。引进国内的目前只有3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率250kW(340Ps) /6500rpm，峰值扭矩450N·m/3500-5000rpm，搭配ZF（采埃孚）的八速自动变速箱，百公里加速达到7.1s，最高时速209km/h。而3.0L SDV6柴油发动机输出最大功率190kW(258Ps)，峰值扭矩600Nm。

越野性能大幅减弱？

但放弃了传统硬派的非承载式车身后，很多车迷会觉得全新发现的越野性能也会降低。但实际上路虎的做法是有增无减，发现仍然是发现！越野的DNA没有丝毫弱化反而得到加强。

首先是其涉水性能更强：第四代发现涉水深度为700毫米，全新一代提升到了900毫米。这是因为搭载的空气悬架在越野路况下会在原有基础之上最大升高75mm，最大限度提升离地间隙，从而增大接近角、通过角、离去角以及涉水深度。

在不同驾驶模式及车速状态下，全新发现的电子空气悬架会自动改变底盘的高度。该空气悬架系统具有三级底盘高度可调：在车速低于50km/h时，底盘升至最高的75mm；以50-80km/h的速度行驶在坑洼路面时，底盘高度自动调节至40mm；在高速巡航状态下（车速超过105km/h），底盘降至最低的13mm。

而全地形反馈系统也是路虎越野的当家法宝，其对于四轮附着力的监测非常敏感，，一切都由电脑完成，越野变得更轻松。

除此之外，全新发现海外版除最低配车型外，其它版本均标配双速分动箱，低速挡可以放大扭矩2.93倍。另外，在车辆后桥还可选装同样具备锁止功能的电控多片离合器式差速器还有越野性能更强的全地形进程控制系统，对于越野性能自然不容小觑。

远程控制车内座椅布局

路虎全新发现定位豪华中大型SUV，内饰豪华感也提升明显。其座椅布局依旧采用三排7座2+3+2布局。它不仅能够通过按钮以及车载显示屏选择座椅布局，还能通过InControl系统手机端App进行远程控制车内座椅布局。

对比以往前四代方正的盒子造型，全新的第五代发现的确是发生了巨大的改变。它更迎合如今的青年才俊的需求变得更具现代感，公路及越野性能也都得以加强。

据悉全新发现将于3月2日在国内上市，下面还有网友在路边拍摄到了实车视频。对比同级别的宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等，全新发现能抢掉它们多少饭碗？就看价格了。不过或许最开心的还是陆风、众泰了。

以下美图欣赏，不知你流口水了没。