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装载机转向沉重故障的排除方法

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一台ZL50G型装载机采用流量放大转向系统,由优先型流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀、转向缸等组成。在使用过程中,有时转向沉重。
分析转向沉重的原因主要是:先导系统或转向系统压力不符合要求;管路连接错误,管接头堵塞;吸油管路进气、漏油;液压缸内漏。
排除的方法是:在进行系统压力测定前将整机停放在平整的地面上,放下动臂、放平铲斗,发动机熄 火;在测量先导压力前,将动臂放到最低位置,铲斗收到最大收斗角位置;在测量转向压力前,拆掉液压限位用的项杆。用量程为10MPa的压力表测量先导系统 的压力,正常的先导压力为发动机怠速时不低于2.2MPa,高速时不高于5MPa;用量程为25MPa的压力表测量转向系统的压力,发动机高速时,转向系 统压力应达到15MPa。如果以上两种压力不符合规定值,就需要重新调整。
调整的方法是,松开溢流阀锁紧螺母,用专用工具调整螺套,顺时针旋动时先导压力变大,逆时针旋动时先导压力变小。调转 向压力时,可将流量放大阀端盖拧下,调节调压螺杆进行压力调整,往里调压力变大,往外调压力变小。然后,还要检查管路连接。重点检查先导泵回油管路以及限 位阀回油管路的连接是否正确。管接头不能有堵塞;液压缸不能有内漏。将转向缸活塞收到底,拆下无杆腔油管,使有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄 出,说明活塞密封环已损坏,应更换;如果转向缸内泄,一般转向系统压力会降低,同时转向无力。


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