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领克01上市15.88万元起 提前订车的人要彻夜狂欢

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11月28日,新时代高端品牌领克汽车旗下首款车型领克 01正式上市,五款量产车型价格区间为15.88万元-20.28万元,时间限量版车型价格为22.08万元。



领克01在江湖上有多红呢,除了早前各种刷屏以外,我再讲一个当天发生的小故事你或许更有体会。


小编参加的各类车型上市发布会很多,每次也都会发发朋友圈,通常过一会儿就会有朋友来点赞或者问两句情况。而这次,发布会刚刚开始几分钟,就有个兄弟直接私信我问价格出来没有,关注之情溢于言表。此后还催促我价格出来了要及时告诉他,然后……看图就可以知道显然他对价格和其他惊喜相当满意。我一打听才知道,原来这货在车还没上市,价格都还不知道的情况下就已经预订了领克01。



想想也是,他能不高兴坏了吗?


广州车展上领克01的预售价为17-24万元,此次直接将价格带进15万区间,并且除了时间限量版,顶配也就20万元出头。


另据了解,首批6000辆领克01和201辆“时间限量版”早就已经被抢订一空,领克将于2018年1月陆续向首批车主交付车辆。此次领克01上市后,全国领克中心、领克空间和领克商城将于11月29日上午9点同步开启,接受订购。



我这位兄弟和其他几千位车主为什么在还不知道价格到底几何的情况下就订车了?要知道从预售价来看基本上已经超过20万了,而且这还是一个之前从来没有量产车上路的品牌,他们就这么有信心不怕被坑爹?


高端汽车的未来:领克站在中国制造的最前列


不怕被坑,那么除了车好确实给了他们足够吸引力,我想不到其他原因。

 

领克01好在哪里,亮点其实很多,至少我得到的资料都是几大页。所以我简单罗列一下其中的核心部分:


1、领克01来源于吉利与沃尔沃共同研发的CMA模块化平台,能在传统动力与新能源上同时得到延伸;

2、VPE4轻量化高压缸内直喷发动机,采用了全铝缸体和缸盖,整体重量只有127kg;

3、乘用车行业内首次搭载博世ESP 9.3高动态版,采用全新数字压力传感器的ESP9.3,相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器,调节精度提高33倍;

4、Harman旗下的INFINITYHi-Fi级10扬声器音响,搭载奔驰、宝马、路虎等均在使用的Harman专利的Logic7®技术,且是目前唯一使用Clari-fi技术的车型,可让MP3压缩音乐文件,达到FLAC无损音乐水准;

5、车内可以进行无线充电/NFC数据传输功能;

6、车灯来自奥地利ZKW公司,是宝马i8激光大灯的供应商;

7、全液晶仪表来自马瑞利,同时也是捷豹、路虎的供应商;

8、Autoliv奥托立夫安全气囊,全球公认顶级安全气囊供应商,奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃供应商;

9、马牌CSC5 SUV东洋轮胎和同级最佳的大尺寸真空助力泵、超大刹车盘和意大利ITT刹车片;

10、全景天窗来自全球第二大汽车天窗供应商荷兰Inalfa,与全新奥迪Q7同一供应商;

11、重点来了,领克01的这个售价还包含了终身免费质保、终身免费流量、以及终身免费道路救援。





这里的每一个亮点都是大名鼎鼎,至少从这些地方我们能够认识到这个诞生在中国土地上的全球高端品牌不是仅仅依靠嘴巴吹出来的,它是货真价实的硬货。


中国汽车工业的发展非常迅速,到如今可以直接和合资品牌竞争的车型不少,但真正拥有高端品牌素质的车型几乎还没有,在这方面领克和WEY确实走在了中国的最前列。


更令我们欣喜的是,领克并没有一上来就直奔最顶级的高大上车型,而是从入门级开始就积极地展现出了自己的诚意。新车没有用不切实际的价格来表现自己的“高端”,也没有一上来就提出类似“高端人士用车”这种充满隔阂味道的标语,而是用堪称豪华的品质和一个更合理的售价区间来吸引追求品味与潮流的年轻群体,重新定义了什么才叫高端汽车的未来。


或许就是因为这种态度,包括我那位兄弟在内的众多车主才会果断在上市前就提前下订。甚至我相信领克以这样的形象登场后,不少关注BBA的消费群体都可能花点时间把领克的车拿来比较一下。



中国品牌集体“拔高”:领克01正面硬刚合资SUV


领克01的高素质也让我们再次看到了一个积极的现象:中国品牌集体“拔高”。


在领克之前最负盛名的中国高端品牌无疑就是长城的WEY,恰好近日WEY也传来喜讯:月销量首次破万。 月销破万辆的表现,意味着WEY品牌已在合资品牌垄断的15万-20万元紧凑型SUV市场站稳了脚跟。而如今,领克01也带着全系车型杀进了这个细分区间。



各位看官别误会我是在拿这两者做比较,我这样讲的意思是,他们两家如今不仅仅是在抢占这个区间的市场,更重要的是在代表中国品牌直面合资品牌。


要知道,15万至20万元区间的紧凑型SUV本来就多,但细分市场主要集中在合资品牌热门车型的中低配,而这个价格领域恰恰正是年轻消费者的主力考虑区间。WEY和领克都有着极强的竞争力,前者以质量为核心已经取得了阶段性的胜利,而且拥有“国内SUV领导者”背景加持的WEY接下来会有更好的销售成绩基本不用怀疑;而带着沃尔沃技术实力的领克01在预订方面也有初战告捷的意思,虽然一个全新的品牌上市接下来要走的路肯定会充满挑战,到底会取得什么样的成绩我们还需要拭目以待。但是,作为中国高端汽车的代表之一,领克01的出色素质和聪明的战略再加上沃尔沃的支持,成为爆款我相信问题不大。



或许,某一个价位区间的胜利不能代表我们自己就战胜了合资品牌,但是从WEY和领克的身上我们看到了中国品牌大幅度提升的综合工业实力,也看到了中国品牌正在快速“拔高”的光明前景。


最后小编也做个预告:想更深入地了解领克01,看看我们自己的高端汽车到底如何?请关注明天出的第一手试驾报告。


有态度地侃车圈那些事  

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