“顶着三倍压力”上市,这款车能终结合资品牌暴利吗?
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今天圈哥奔着天津去参加了个发布会
魏派VV5s上市，这车虽然不越野
但是圈里都是车方面的意见领袖
这车关注度很高，备不住要给亲属们拿拿主意
先说重点！
价格是这样滴
此车的亮点第一是颜值
有人说“冲着四个排气管”来的
圈哥当然更理性
帮大家总结此车三特点
第一是安全配置全
VV5所称的Collie智慧安全系统内置12项主动安全和22项常规安全性能，其中，360全景监视、全LED智能大灯、TPMS智能胎压监测、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警等在这个价位是少见的。
第二是高B格配置全
环绕立体声12扬声器Infinity品牌音响、感应式后备箱门、AQS智能车内气候控制系统、12.3寸全彩高清数字仪表、主驾座椅12向电动调节、副驾4向电动调节、高清流媒体广角后视镜、AUTO HOLD自动驻车、MP5影音娱乐、驾驶员疲劳监测、前/后一体式头部侧气帘等均为全系标准配置。
第三是大马拉小车
此车长宽高分别是4462mm\1857mm\1638mm
整备质量1709kg，比一般的紧凑型SUV要小
却搭配了2.0T的发动机，最大功率145kW
此外，此款车大大地强调安全性
此次选择中国汽车技术研究中心上市
就是为了当众做一个安全试验
专家们先给介绍了“顶部抗压强度测试”
就是在车顶施加压强，模拟汽车翻滚受力
看汽车在翻滚时保持乘员空间的能力
说白了就是看车楼子纵向结实不结实
小车的标准是车整备质量的三倍压力
像VV5s车重1709kg，压力就要超过50000牛顿
试验现场人很多， 长枪短炮围得水泄不通
毕竟可能能看到一辆崭新的车被压垮
这种机会不多
然而过程并不像想象的那样激烈
过程大概20来秒
现场只能听到几次轮胎与地面的摩擦声
实验结束，车楼子还是完整的
红线是载荷变化，蓝线是车壳形变
可以看到最大载荷超过了50000牛顿
而对应的形变大概为4厘米（标准是十多厘米）
看车顶，被压出了一个小平面
甚至玻璃和天窗都还是完整的
看完了压力试验，到发布会现场是这样的
那么这个是干啥的呢？
等啊等，等到天黑了，等到表演结束
各种车型介绍结束
WEY的老总严思留在了台上
两个集装箱下面的幕布打开
露出了里面的一台VV5S
四角的液压柱会缓缓下降
把集装箱压在车顶。
这还不算，严思还要自己坐在车内！
随着液压支柱下降
载荷最终上升到了6吨多
严思还在里面谈笑风生
最终，撤掉载荷后，他自己开车门出来了
主持人说他是英雄
他说：
英雄是工程师，我什么都没做，就是坐在里面。
他最后还说
end
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